3.0版“移动水族馆” 搭载江苏梭子蟹“游”进全国盒区房
8月7日凌晨,第一艘盒马接鲜船满载东海捕捞梭子蟹返港。
“这是今年第一网东海蟹,迟到5天,个头比去年更饱满。”码头搬蟹的船员说。
受台风影响,原本应该8月1日的东海开海,推迟了5天。船队经过十个小时的航行,来到位于300海里外的渔场,下网、捕捞后,由接鲜船接力将梭子蟹送到码头。
(相关资料图)
图:江苏连云港,近300艘盒马合作的各类渔船出海
到港的梭子蟹先被“请到”中转水车的冰水中休息,这样是为了帮助他们冷静一下,低温状态可以让梭子蟹安静下来,更好应对将来的远距离旅程。
30分钟,中转水车到达位于港口附近的盒马梭子蟹直采中心。现场几十个“挑蟹官”已经严阵以待。
“挑蟹官”主要工作是按照重量、饱满度、鲜活度等标准分拣符合盒马要求的梭子蟹,工作秘诀在于“稳准轻”。凭经验单手就要精准拿捏,符合重量标准和内部肉满膏肥的螃蟹。
符合盒马标准,拿到“车票”的梭子蟹转回筐内,准备坐上发往各地的水车。
“今年按照‘移动水族馆’的标准升级了盒马水车,除了配备加氧、温控等设备外,还有二级过滤以及气动海水循环、海水蛋白分离等专业装备,通过六条活鲜配送线路,第一批覆盖全国近20个主要城市。”盒马水产采购李子涵表示,配备这么多设备,是为了最大限度保整个旅途中使用的东海海水一直保持新鲜状态,这样梭子蟹到目的地成活率可以再提高10%。
图:今年第一网东海海捕梭子蟹,趟进盒马3.0升级水车,发往门店
经过30分钟的准备,盒马第一车东海海捕梭子蟹准备发车,目的地上海、杭州、南京、青岛等盒马店。
满载梭子蟹的“水族馆”司机,是一位拥有15年驾龄的老司机。之所以需要好技术,是因为梭子蟹比较敏感,运输过程中最忌急加速、急刹车,匀速行驶才能确保“旅途”的舒适性,“往年运到内陆城市的链路测试中,我们还发现梭子蟹有高原反应。”这也是盒马沉淀多年下来的经验,采购李子涵介绍说。
到店后直接请蟹入缸,门店同样拥有完整海产养殖设备保证梭子蟹的鲜活。8月7日上午,南京市民已经可以在店内选购今年新上岸的海捕梭子蟹。
“今天南京上市2-3两规格,售价是69.9元每斤,今年国家对渔业资源保护效果好,预计东海梭子蟹捕捞量相比往年会有增加,整个销售季价格平均会有5-10%的降幅。”李子涵说。
选梭子蟹一定是青壳白肚有活力,“缺几个腿其实没什么太大影响,肚子里有肉有膏饱满度好的才更重要。”盒马门店的工作人员介绍。
图:盒马南京弘阳广场店入缸仪式,迎来“梭子蟹”消费季
梭子蟹刚上市价格相对较高,比较适合尝鲜。8月中下旬开始捕获量会有一个比较大的增长,届时价格会有较大幅度的下降,消费者可以实现“吃蟹自由”。上市初期全部为公蟹,想要品尝红膏母蟹要等到11月。
由于各地距离不同,对于北京、广深、成都、重庆、西安等城市,盒马在连云港海头镇和南通大洋港设置两个加工中心,确保盒马全国门店的梭子蟹供应充足。今年的东海梭子蟹会通过活鲜供应链将江苏的梭子蟹陆续送达,保证内陆城市的“盒区房”用户也能最快品尝到海鲜。
通讯员 航航
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